行业新闻
新能源汽车发展缺乏三大障碍 绊脚石
2016-10-16
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随着行业的发展，新能源汽车的购买，越来越多的消费者在使用它们的过程中，暴露出越来越多的问题。
近日，人民汽车频道通过对新能源汽车市场的深度调研，对多家新能源汽车车主和相关部门的采访发现，新能源汽车市场在缺乏保险监管规定之后;充电桩接口缺乏统一的标准;电动汽车碰撞标准的缺失，以及这些， 阻碍电动汽车发展的瓶颈问题。
目前，新能源汽车上商业保险没有相关规定，各大保险公司对于保费评估也相差甚远。有的保险公司认为可以按照开票价格投保，而有的则必须按照官方价格申报，而新能源汽车由于高额补贴享受的是公开票价和官方价格差额10万元的关系，自然相差甚远。除了保费水平上的差异外，一些关键零部件，比如电池，现在很少有保险公司敢核销，大多数保险公司都说过了，导致消费者在车内的过程如果没问题，就没有理赔了。
目前市面上有很多充电接口标准，国内外加起来约5个：Combo Connector接口标准;CHAdeMO 接口标准;特斯拉超级充电插座;CCS（组合充电系统组合充电系统）和中国 GB / T 20234 。
C-NCAP（China-New Car Assessment Program）是目前中国市场上唯一的新车碰撞标准测试。
能源汽车作为一门新事物，即使在各个方面都需要长期的发展和积累，而标准的制定和出台与新能源汽车的发展就像是“先有蛋还是有蛋”的关系，这样的死亡循环，有些人总是先走一步，共同推动新能源汽车产业的发展。
近日，人民汽车频道通过对新能源汽车市场的深度调研，对多家新能源汽车车主和相关部门的采访发现，新能源汽车市场在缺乏保险监管规定之后;充电桩接口缺乏统一的标准;电动汽车碰撞标准的缺失，以及这些， 阻碍电动汽车发展的瓶颈问题。
目前，新能源汽车上商业保险没有相关规定，各大保险公司对于保费评估也相差甚远。有的保险公司认为可以按照开票价格投保，而有的则必须按照官方价格申报，而新能源汽车由于高额补贴享受的是公开票价和官方价格差额10万元的关系，自然相差甚远。除了保费水平上的差异外，一些关键零部件，比如电池，现在很少有保险公司敢核销，大多数保险公司都说过了，导致消费者在车内的过程如果没问题，就没有理赔了。
目前市面上有很多充电接口标准，国内外加起来约5个：Combo Connector接口标准;CHAdeMO 接口标准;特斯拉超级充电插座;CCS（组合充电系统组合充电系统）和中国 GB / T 20234 。
C-NCAP（China-New Car Assessment Program）是目前中国市场上唯一的新车碰撞标准测试。
能源汽车作为一门新事物，即使在各个方面都需要长期的发展和积累，而标准的制定和出台与新能源汽车的发展就像是“先有蛋还是有蛋”的关系，这样的死亡循环，有些人总是先走一步，共同推动新能源汽车产业的发展。
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